ຄໍາອະທິບາຍແລະການວິເຄາະຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ Crankshaft

Crankshafts ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກ.ໃນປັດຈຸບັນ, ວັດສະດຸສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກແລະເຫຼັກກ້າ.ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບການຕັດທີ່ດີຂອງທາດເຫຼັກ ductile, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຕ່າງໆແລະການປິ່ນປົວການເສີມສ້າງຫນ້າດິນແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue, ແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງ crankshaft ໄດ້.crankshafts ທາດເຫຼັກ ductile ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ສະນັ້ນ crankshafts ທາດເຫຼັກ ductile ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອນແລະຕ່າງປະເທດ.ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ crankshaft.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ຜະ​ລິດ Crankshaft​:

1. ເທກໂນໂລຍີການຫລໍ່ຫລອມຂອງ crankshaft ທາດເຫຼັກ ductile

A. ການຖົມ

ການໄດ້ມາຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ຊູນຟູຣິກຕ່ໍາ, ທາດເຫຼັກ molten ບໍລິສຸດແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການຜະລິດທາດເຫຼັກ ductile ຄຸນນະພາບສູງ.ອຸປະກອນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ cupola, ແລະທາດເຫຼັກ molten ບໍ່ໄດ້ pre-desulfurized;ອັນທີສອງແມ່ນທາດເຫຼັກຫມູທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງແລະມີຄຸນນະພາບ coke ທີ່ບໍ່ດີ.ໃນປັດຈຸບັນ, ວິທີການ smelting ກ່ອນ desulfurization ພາຍນອກສອງເທົ່າໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ເຊິ່ງໃຊ້ cupola ເພື່ອລະລາຍທາດເຫຼັກ molten, desulfurizes ຢູ່ນອກ furnace, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນແລະປັບອົງປະກອບໃນ furnace induction ໄດ້.ໃນປັດຈຸບັນ, ການກວດພົບອົງປະກອບຂອງທາດເຫຼັກ molten ພາຍໃນປະເທດໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍທົ່ວໄປໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກການອ່ານໂດຍກົງສູນຍາກາດ.

B. ການສ້າງແບບຈໍາລອງ

ຂະບວນການ molding ຜົນກະທົບທາງອາກາດແມ່ນແນ່ນອນດີກວ່າຂະບວນການປະເພດດິນເຜົາ, ແລະການຫລໍ່ crankshaft ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສາມາດໄດ້ຮັບ.ແມ່ພິມດິນຊາຍທີ່ຜະລິດໂດຍຂະບວນການມີລັກສະນະບໍ່ມີການປ່ຽນຮູບການຟື້ນຕົວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບ crankshaft ຫຼາຍຫັນ.ໃນປັດຈຸບັນ, ບາງຜູ້ຜະລິດ crankshaft ໃນປະເທດຈີນໄດ້ນໍາສະເຫນີຂະບວນການ molding ຜົນກະທົບຂອງອາກາດຈາກເຢຍລະມັນ, ອີຕາລີ, ສະເປນແລະປະເທດອື່ນໆ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີສາຍການຜະລິດທັງຫມົດ.

2. ເຕັກໂນໂລຊີ forging ຂອງ crankshaft ເຫຼັກກ້າ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸປະກອນການປອມແປງແບບພິເສດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍ, ບວກກັບເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດແມ່ພິມແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຈໍານວນຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ມີບົດບາດອັນເນື່ອງມາຈາກ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີອຸປະກອນປອມເກົ່າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງແລະປັບປຸງ.ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ ​ແລະ ອຸປະກອນ​ທີ່​ຖອຍຫຼັງ​ຍັງ​ຄອງ​ຕຳ​ແໜ່ງອັນ​ເດັ່ນ​ຊັດ, ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີທີ່​ກ້າວໜ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ກວ້າງຂວາງ.

3. ເຕັກໂນໂລຊີປຸງແຕ່ງກົນຈັກ

ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍການຜະລິດ crankshaft ພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາແລະເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກພິເສດ, ແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະອັດຕະໂນມັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.ອຸປະກອນ roughing ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງກຶງຫຼາຍເຄື່ອງມືເພື່ອຫັນ crankshaft ວາລະສານຕົ້ນຕໍແລະຄໍ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄຸນນະພາບຂອງຂະບວນການແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະບັນລຸສົມເຫດສົມຜົນ.ເຄື່ອງຈັກເງິນອຸດໜູນ.ການສໍາເລັດຮູບໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເຄື່ອງຂັດ crankshaft ເຊັ່ນ MQ8260 ສໍາລັບການຂັດຫຍາບ - ເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ - ການຂັດດີ - ການຂັດ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການດໍາເນີນງານຄູ່ມື, ແລະຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງແມ່ນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.

4. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະເທກໂນໂລຍີການປິ່ນປົວດ້ານການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ

ເທກໂນໂລຍີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງ crankshaft ແມ່ນການປິ່ນປົວການເສີມສ້າງພື້ນຜິວ.crankshafts ທາດເຫຼັກ ductile ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປົກກະຕິແລະການກະກຽມສໍາລັບການກະກຽມດ້ານ.ການປິ່ນປົວເສີມສ້າງພື້ນຜິວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ການແຂງຕົວແບບ induction ຫຼື nitriding.crankshafts ເຫຼັກ forged ແມ່ນ journaled ແລະມົນ.ອຸປະກອນທີ່ນໍາເຂົ້າປະກອບມີເຄື່ອງ quenching crankshaft ອັດຕະໂນມັດ AEG ແລະ EMA quenching machine.

Wuxi ນໍາ​ພາ Precision Machinery Co., Ltdສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງຂະຫນາດທັງຫມົດສໍາເລັດການບໍລິການຜະລິດໂລຫະທີ່ກໍາຫນົດເອງດ້ວຍຂະບວນການທີ່ເປັນເອກະລັກ.